目前，渤海區域已建成大量的固定式采油平臺，平臺采用無人值守設計。為應對非法船舶抵進，非授權人員入侵，保障安全生產。
海上平臺廣泛設置AIS、雷達、視頻監控系統以應對平臺周界安防的需求，在一定程度上提高了非法船舶抵進的發現概率。
但采用的海事雷達設備主要用于探測中遠距離船舶（＞2 海里），在中近距離（＜2 海里）存在的很大的盲區。
海上平臺現用的周界防護系統，不能及時有效的發現闖入警戒區、禁航區的船舶。無法滿足智能預警、實時監測、目標驅離的海上平臺安全管理要求。

根據國際海上避碰規則,船舶與障礙物最小會遇距離為 2 海里。
為保證平臺及正常行駛船舶安全,將平臺500米范圍內設置為禁航區,500米—2海里范圍內為警戒區, 2海里以外設置為通航安全區。
平臺附近海域船舶應避免進入禁航區內航行、會遇、追越和拋錨,針對以上區域劃分,非法船舶抵近入侵系統將分別設置海域監控和主動驅離兩個區 域,如圖2所示。
對于駛入警戒區船舶（500米—2海里），現用的海事雷達與AIS基站存在延遲及盲區，不能即時有效的發現及預警。
對于闖入禁航區的船舶（小于500米），缺乏有效的驅逐辦法。

建設基于雷達、AIS、視頻監控等設備的多源信息感知系統，構建海上平臺防入侵警系統平臺，賦能海上平臺海域智控、船舶入侵行為智能預警。
管住海上平臺入侵行為，促進海上平臺的安全生產管理。有效解決船舶抵近海上平臺、未授權人員登上無人值守平臺、驅離非法船舶及人員等突出問題。實現海上平臺海域智能監管，保障漁船作業人員生命及財產安全，提升監管部門工作效率。
通過強化事前預警、事中制止，減少事后追溯工作。

雷達探測?：通過主動探測技術，實時獲取養殖區內的目標信息，包括目標類型、位置、速度等。
視頻監控：高清攝像機與雷達聯動，對識別到的可疑目標進行實時跟蹤和錄像，確保取證無憂。
智能識別：系統具備智能行為分析能力，能夠自動識別人、車輛、船舶等目標，并對異常行為進行預警。
定向強光強聲驅散系統：當有可疑目標進入預設的警戒區時，系統會自動觸發強光強聲裝置，對目標進行警告和驅離。

采用了高性能的探照燈，具備自動追蹤和跟蹤照射功能，能夠根據目標距離實時調整追蹤速度，確保夜間照明效果。
探照燈與攝像機聯動，實現拍哪照哪，確保夜間監控畫面的清晰度和準確性

系統配備了專業的軟件平臺，可實時顯示養殖區內的監控畫面、目標軌跡等信息。
支持報警信息推送、歷史軌跡回放等功能，方便管理人員進行事后分析和處理。

一、海域自動巡視：船舶自動實時監管

海域自動監控船舶，改變原有人工監管模式，提升監管部門職能效率，達到事前預防、事中處置和事后處理的監管模式。

二、敵我識別：有效識別是非法目標或授權目標

“海盾”系統敵我識別功能是基于船舶AIS白名單與前端雷達目標信息比對。
“海盾”系統在前端雷達探測到船舶目標后會與系統中的AIS白名單信息做對比，如該目標的AIS信息在白名單內則不報警，反之則報警。

三、船舶多源信息融合，綜合態勢分析